力建液壓缸(圖)-車輛用液壓缸生產商-車輛用液壓缸
威海力建液壓(ya)設備廠
經營(ying)模(mo)式：生產加(jia)工
地址(zhi)：山東省威海市羊亭孫(sun)家灘工業(ye)園
主營：液(ye)壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓(ya)系統
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方(fang)式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
(1)閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯(xin)卡住(zhu)或(huo)(huo)閥(fa)(fa)(fa)(fa)孔(kong)堵(du)塞(sai)。當流量閥(fa)(fa)(fa)(fa)或(huo)(huo)方向閥(fa)(fa)(fa)(fa)閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯(xin)卡住(zhu)或(huo)(huo)閥(fa)(fa)(fa)(fa)孔(kong)堵(du)塞(sai)時，液(ye)壓(ya)缸易發生誤(wu)動作或(huo)(huo)動作失(shi)靈。此時應(ying)檢(jian)查(cha)油液(ye)的污染情況；檢(jian)查(cha)臟物或(huo)(huo)膠質沉(chen)淀物是否卡住(zhu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯(xin)或(huo)(huo)堵(du)塞(sai)閥(fa)(fa)(fa)(fa)孔(kong)；檢(jian)查(cha)閥(fa)(fa)(fa)(fa)體的磨損情況，清(qing)洗(xi)、更換系統過濾器，清(qing)洗(xi)油箱(xiang)，更換液(ye)壓(ya)介質。
(2)活塞(sai)桿與缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)卡(ka)住或液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)堵塞(sai)。此時無論如何(he)操縱(zong)，液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)都不動(dong)作(zuo)或動(dong)作(zuo)甚微。這時應檢查活塞(sai)及活塞(sai)桿密封是(shi)否太(tai)緊，是(shi)否進入臟物及膠質沉淀物：活塞(sai)桿與缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)的軸心線是(shi)否對(dui)中，易損件和密封件是(shi)否失效(xiao)，所帶負荷是(shi)否太(tai)大。
液(ye)壓(ya)油缸運(yun)動(dong)時(shi)出現跳躍式時(shi)停(ting)時(shi)走的(de)運(yun)動(dong)狀態就屬于爬行(xing)現象(xiang)，這(zhe)種現象(xiang)尤在(zai)低速(su)運(yun)動(dong)時(shi)容易(yi)發生(sheng)，這(zhe)是液(ye)壓(ya)缸主要的(de)故(gu)障(zhang)之一。發生(sheng)液(ye)壓(ya)缸爬行(xing)現象(xiang)的(de)原(yuan)因有液(ye)壓(ya)缸之外(wai)的(de)原(yuan)因及液(ye)壓(ya)缸自身的(de)原(yuan)因。
液壓缸之外的原因如(ru)下(xia):
①運動機構剛度太小，形(xing)(xing)成彈(dan)性(xing)系統排除方(fang)法：適當提高有關組件的剛度，減(jian)小彈(dan)性(xing)變形(xing)(xing)。
②液壓缸安(an)裝位置精度差。
③相(xiang)對運(yun)動件間(jian)靜摩(mo)擦因數與動摩(mo)擦因數之(zhi)間(jian)差別太(tai)大，即摩(mo)擦力(li)變化太(tai)大排除方法：在(zai)相(xiang)對運(yun)動表面之(zhi)間(jian)涂一層(ceng)防爬油（如二硫化鉬潤滑(hua)油），并(bing)保證良(liang)好(hao)的潤滑(hua)條件。
④導軌的制造(zao)與(yu)裝配(pei)(pei)質(zhi)量(liang)差，使摩擦(ca)力增加(jia)，受力情況不好排(pai)除方法：提高制造(zao)與(yu)裝配(pei)(pei)質(zhi)量(liang)。
⑤油(you)液中混入(ru)空氣，工作介質形成彈性體，這是漢力達液壓缸(gang)運動有爬行現象的重(zhong)要(yao)原(yuan)因之(zhi)一。
1、按照結構特點分：活塞式、柱(zhu)塞式和(he)擺(bai)動式
2、按照作用(yong)方式分：單作用(yong)和(he)雙作用(yong)
單(dan)作用液(ye)壓缸只(zhi)(zhi)能使活塞（或(huo)柱塞）做(zuo)單(dan)方向運動，即壓力(li)只(zhi)(zhi)通向液(ye)壓缸的(de)一腔，而(er)反方向運動則必須依(yi)靠(kao)外力(li)（如(ru)彈(dan)簧離(li)或(huo)自(zi)重等）來實現；雙作用液(ye)壓缸，在兩個方向的(de)運動都由壓力(li)油推動來實現。
3、按(an)使用(yong)壓力分
液(ye)壓(ya)油缸對(dui)于液(ye)壓(ya)機(ji)械來說是非(fei)常重要的一個(ge)(ge)部件，在整個(ge)(ge)液(ye)壓(ya)機(ji)械中扮演一個(ge)(ge)執行元件的角(jiao)色(se)，整個(ge)(ge)過程(cheng)中液(ye)壓(ya)油缸就是把液(ye)壓(ya)能轉換成(cheng)機(ji)械能。依據(ju)JIB-B8354規范，液(ye)壓(ya)油缸依照使(shi)用壓(ya)力(li)可以(yi)分為(wei)下列規格(ge)。
主機類型 設計壓(ya)力（Mpa）
低壓液壓缸 0~3.5MPa
中低壓液壓缸(gang) 0~7.0MPa
中(zhong)壓液壓缸 7.0~14.0MPa
高壓液壓缸(gang) 14~21.0MPa
超高(gao)壓(ya)液壓(ya)缸 21MPa以上(shang)
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